Скажи нет гололедице!

Пора изменять летние покрышки на зимние Температура на улице становится все ниже и ниже. Дождик твердо заменяется снегом. А сообща с зимой приходит гололед и занесенные миллиардами снежинок дороги. Самое миг напрячься о безопасности езды на машине.

А это в первую очередность надежные зимние шины. Сегодня самое момент порассудить о зимних шинах. Большинство меняют шины только осенью - Аккурат в текущее время идет подлинный бум замены покрышек. Казалось бы, это должно проистекать любой межсезонный отрезок времени - весной и осенью. Но большинство водителей экономят на подковах для своего железного коня.

Весной покупают новую резину не так массово, как осенью. Многие летом "докатывают" старые зимние шины. А вот в преддверии зимы более того самым экономных приходится раскошелиться. На старых покрышках зимой не поездишь.

Летняя резина идеально не подходит для сибирской зимы - небольшая рельефность протектора, меньшее численность прорезей, неглубокие канавки и т. С такими покрышками вы будете опасны для себя и окружающих. При всем при том и на зимних покрышках лучше летом не ездить.

Они приспособлены для холодов, потому больше мягкие, а значит, скоро "убьются" об асфальт. На зимний покрышках угрожающе колесить по лужам - они не "режут" воду, а вследствие того что возникает плохая сцепленность с дорогой. Таковой авто может затерять управление. Лучше эксплуатировать шины как раз в тех погодных условиях, для которых они разрабатывались, - уверяет продавец Сергей Парфенов.

Многие переобувают своих железных коней только позже того, как снег надежно закрепится на земле и потеплений не предвидится. Зачастую именно это является причиной аварий. Вследствие этого лучше заняться этим вопросом загодя - чтобы обильно выпавший ночью снег не застал вас врасплох. Некоторые автолюбители, дабы сэкономить, ставят зимнюю резину только на ведущие колеса.

Порой это не весьма улучшает ситуацию. Разберем этакий случай: заднеприводный автоагрегат грубо тормозит, вес переносится на передние колеса, не приспособленные для езды зимой. В итоге агрегатина может утратить управление. Ещё и при повороте таковый "полуобутый" заднеприводный автомобиль будет худо слушать руля. Стоит приобрести все четыре зимних колеса и для переднеприводного автомобиля. Новые покрышки на ведущих колесах будут подсоблять трогаться с места.

Но при резком торможении задние колеса с летней резиной пойдут юзом. Конечно, при спокойной манере езды зимних шин только на ведущих колесах может быть достаточно. Но в критической ситуации надежная резина может угодить необходимой.. Чтобы вращались долговременно Исподволь резина изнашивается, рисунок становится все тоньше и тоньше. Шипы, как старые зубы, выпадают - цепляясь за рельсы, за неровности асфальта, да и без затей от старости.

Чтобы это произошло нескоро, нужно придерживаться нескольким правилам. Во-первых, при покупке резины необходимо совершить балансировку. Стоит это недорого, зато пользы масса. Кроме того не следует экономить и на развал-схождении. Соблюдая эти два правила, резина будет "стачиваться" равномерно и проживет немаловажно дольше.

Ещё нужно следовать сезону - зимой ездить на резине, предназначенной для эксплуатации в это пора года, летом - только на летней. В среднем зимние шины служат 2-4 сезона. Но все-таки не стоит ездить на одних покрышках более пяти лет. Потому что непрерывно появляются новые модели, отличающиеся все большим и большим качеством. И, например, за пять лет разрешается здорово оторваться от новых технологий.

Во-вторых, со временем резина теряет некоторые свои полезные свойства. Что может сказаться и на сцепленности с дорогой, и на эффективности торможения. Как бы ни были красивы литые диски и низкопрофильные шины, для российских дорог они не уж очень подходят. Ударяясь о ямы, выбоины, эти элементы тюнинга нередко повреждаются. Поддержи отечественного производителя Многие автолюбители останавливают свой выбор приобретать покрышки импортного производства.

На наших рынках самыми распространенными являются японские, стоят они, как правило, грубо в два раза дороже российских. Но продавцы такого товара уверены в его качестве - японцы давнехонько себя зарекомендовали на автомобильном поприще. Тем, кому покупка японских покрышек кажется дорогостоящим мероприятием, могут обзавестись бэушные шины. Они стоят эдак так же, как новые отечественные. В Японии сложно миновать технический осмотр с поношенными шинами.

А замена на новые покрышки там стоит недорого. Оттого из Страны восходящего солнца в больших количествах вывозят бэушные, но качественные шины, на которых не возбраняется еще ездить и ездить. Главное в этом сложном деле - мочь выбирать. То есть нужно направить внимание, чтобы шины были новой модели.

И, конечно, смотреть, чтобы они были не очень стертые, - говорит Сергей Парфенов. И, между прочим, есть отечественные автомобили, на которых стоят японские шины. Так же как и некоторые обладатели иномарок отдают предпочтение прийти на помощь отечественного производителя. У каждого есть свои почитатели - потому как что есть достойные представители шин, сделанных и за рубежом, и в нашей стране.

Не нужно трепетать закупать китайские покрышки - если они лицензированные, то непременно порадуют вас хорошим качеством. А вот шин подпольного производства лучше чураться - разрешено нарваться на крайне некачественную подделку. Так что получать эдакий пункт прайса нужно в надежных местах. Где ездить будем Выбирая обувь для своего автомобиля, лучше довериться известным, зарекомендовавшим себя производителям. Более эффективными считаются шины с асимметричным рисунком протектора.

Выбирая зимние покрышки, в первую очередь следует определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Если вы ездите только по городу - лучше устроиться шинами без шипов. По сцепным свойствам на скользких покрытиях такие покрышки близки к шинам с шипами. Если же вы часто отправляетесь за город, бороздя снега, преодолевая гололедицу, то тут, конечно, уже нужны шипованные шины. Шипы увеличивают коэффициент сцепления покрышек с дорогой. С такими шинами машина будет себя новости лучше: сократится тормозной путь, уменьшится вероятность пробуксовки).

И, надевая шипованную резину, не забывайте об автомобильном знаке Ш - чтобы остальные участники движения знали, что у вас недлинный тракт торможения и им нужно соблюдать большую дистанцию. Для езды в гололед или по заснеженным трассам лучше забрать более мягкие шины - такое колесо как бы прилипает к скользкому покрытию. Если же вы больше ездите по асфальту, то следует схватить резину потверже - мягкие покрышки резво износятся.

По материалам http://pressa.irk.ru/sm/2008/44/040001.html