Самая большая Honda прошла испытания

Первое поколение модели продавалось только в США, второе - добралось до России. Наше знакомство с "Пилотом" началось в начале лета на тест-драйве в Карелии. На тот самый раз мы решили опробовать внедорожник в мегаполисе, прокатиться по песчаному карьеру и явить машину певице Вике Дайнеко. Как и большинство водителей, барышня в свое время не видела новую модель своими глазами.

Pilot не пытается утаить свои большие размеры за отпекаемыми линиями. Напротив, его угловатый кузов производит брутальное впечатление. Массивные двери, крупные фары, большие колеса и полноразмерная запаска под днищем дополняют картину, из которой выбивается лишь украшение на массивной радиаторной решетке.

Суровость - внедорожнику к лицу. Потому что такого рода машины зачастую покупают те, кто хочет чувствовать себя больше защищенным на дороге. С безопасностью у "Пилота" дела обстоят отлично, это подтверждают результаты краш-тестов и просторный список электронных помощников. В салоне водителя встречает несложный и ясный интерфейс. Панель не загружена кнопками, а показания крупных приборов считываются в миг ока.

Мелкий экран камеры заднего вида вставлен во внутрисалонное зеркало, а селектор трансмиссии вынесен на центральную консоль. Водительское кресло понравится более того тем, кто привык к легковой посадке. Из особенностей отметим большое численность ящиков и ниш, а ещё третий строй сидений, тот, что скрыт под полом багажника. Пилот" вмещает 8 человек. К минусам разрешено отнести крепкий пластик "торпедо" и монохромный экран.

В движении по асфальту агрегатина радует хорошей динамикой, в особенности на средних оборотах двигателя. Отметим и отличную управляемость, обратной стороной которой является жесткая отдача на руле при прохождении неровностей. При езде по пересеченной местности Pilot внушает уверенность. С песком или мокрой глиной он справляется без использования "внедорожной" кнопки, блокирующей дифференциал.

Сомнений при выборе силового агрегата не возникнет: Pilot комплектуется сочетанием 3,5-литрового бензинового мотора и 5-ступенчатого автомата. Работает это сочетание безупречно. С целью топливной экономичности шестицилиндровый двигатель может отключать 2 или 3 цилиндра, если мотор работает с невеликий нагрузкой.

Шофер узнает об этом только по зеленой лампочке-индикатору "Eco" на приборной панели. При цене в полтора миллиона рублей за машину в максимальной комплектации, "Пилот" заставит потесниться многочисленных конкурентов в этом классе. Первое знакомство с "Пилотом" состоялось в начале лета на тест-драйве в Карелии.

По материалам http://dni.ru/auto/2008/10/10/150884.html