BMW X6 стал эксклюзивным авто
С тем, что BMW X6 без проблем разрешается приписать к этой категории, вряд ли кто-то поспорит. Хотя не всем нравится дизайн баварской новинки, да и полно в текущее время фанатов у конкурирующих фирм, так что "доброжелатели", может, и найдутся.
Но будем судить по фактам, а они говорят, что уже без малого одна тысяча автомобилей нашла своих владельцев в России. Плюс ко всему не будем забывать, что модель поступила в продажу более того не в начале года, - итог получается крайне убедительный. Выделиться из нежданно образовавшейся толпы всем ценителям нового баварца предлагает предприятие Hamann, поработавшая над ним как следует.
Представлен авто в популярном в настоящий момент белом цвете с вкраплением черного в области капота и колесных дисков. Диски, кстати, поставили сильно серьезные - 23 дюйма. В данном случае это серия Edition Race, недурственно известная всем ценителям продукции Hamann.
Конечно, на такие диски придется становить очень серьезную резину размерности 315 25 R23, и, поверьте, любая выбоина на асфальте может сделаться серьезной головной болью в первую очередь для вас, а следом для дорожных служб, так как в сборе одно колесо будет стоить порядка 9,5 тысяч евро.
Внешний внешность постоянно будет оцениваться субъективно, но в данном случае разрешено с уверенностью сказать, что если тот самый автоагрегат не нравился вам до его трансформации, не понравится он и сейчас.
Остальные же будут в восторге от нагромождения LED-огоньков в воздухозаборниках переднего бампера, аккуратных порогов и небольших спойлеров сзади. Кстати, дизайнер обвесов прямо отдохнул, видимо, ему дали установку не уж очень вносить изменения экстерьер.
В результате всех эстетических доработок и добавления новых пружин автомобиль стал ниже на 40 мм, что не сверх меры ощутимо для посторонних глаз. Под упомянутым прежде черным капотом инженеры также решили покинуть наш след. Аккуратных гравировок или потрясающих решений там, конечно, не найти. Но зато мощность в настоящее время равняется 360 л.с. 5230 об мин. Больше того, как и и каждый иной уважающий себя волшебник, первейший инженер убрал ограничение скорости.
Так что вместо штатных 250 км ч стрелка ныне остановится на 275 км ч. С дизельными двигателями тоже провели разъяснительные работы. Мощность 3-литрового агрегата подняли до 265 л.с., 600 Нм. Что же касается более мощной 3,5-литровой версии, то у нее показатели немного больше - 320 л.с.
660 Нм крутящего момента, которые рождаются уже при 2000 об мин. Выхлопная организация доработана на всех версиях BMW X6 от Hamann и может быть как состоящей из двух труб, так и выполненной в виде двух сдвоенных патрубков. Интерьер салона, как всегда, в порядке. Высококачественный алюминий, тот, что приправлен не менее качественной карбон-фиброй. Новые педали и подлокотники, а ещё переделанная разметка на приборном щитке.
Довершает этот ансамбль трехспицевое рулевое колесо нового дизайна, которое не только выглядит великолепно, но и стоит крайне прилично. Но если вы приобрели автомобиль стоимостью более 200 тысяч евро, вам вряд ли есть до этого дело.
По материалам http://autonews.ru/luxury_cars/news.shtml
